“专业智趣”A0级纯电标杆,比亚迪全新元EV535开启电动车新时代

作者: admin 分类: 汽车 发布时间: 2019-03-19 16:43

比亚迪全新元EV535确定将于3月底正式发布,补贴后预售价格在11万~14万区间。作为比亚迪新能源基于e平台在A0级SUV细分领域推出的专业力作,比亚迪全新元EV535在内饰、智能化体验升级的同时,续航也实现了进一步提升,几乎可以和A级纯电比肩。这在刷新A0级电动SUV续航纪录的同时,也将进一步完善比亚迪新能源在纯电SUV领域的产品线,巩固在这一领域的地位。而 “2周只充一次电,一公里只需7分钱”的超低用车成本,也将让比亚迪全新元EV535对用户形成强大吸引力,堪称15万内A0级纯电SUV首选。

专业保证:BNA+e平台正向开发,更纯正、安全驾驶体验

?比亚迪全新元EV535为基于比亚迪e平台正向开发的一款纯电SUV,采用了统领整个比亚迪乘用车开发(包括生产)的核心技术架构BNA,代表比亚迪新能源量产核心技术最高水准,具有与生俱来的技术优势。比起一般“油改电”车型,集成化、模块化的设计,比亚迪全新元EV535在安全、续航、驾驶体验等多方面有更高提升空间。e平台“3合1”驱动电机总成(驱动电机+减速器+驱动电机控制总成)、“3合1”高压用电系统总成和“10合1”低压用电系统总成的设计,能将原本分散布局的零部件总成整合,实现壳体共用、零部件精简、连接线束和插头精简,可以做到空间更合理、零件数量更少。“e平台”模块化设计,使得整车质量分布更加合理、重心更低,做到车身体积更小、重量更轻的同时,也加强了车身的稳定性,使得安全性能更有保证。

BNA核心技术架构的采用,在降低比亚迪本身开发成本的同时,也进一步加强了安全性能。比亚迪全新元EV535采用了BNA双仓式结构设计,在底盘设计时不仅优化传统的笼式结构,更是根据新能源产品的特征,对电池包部分做了特别优化,强化了底盘系统。这一设计,对新能源车的驾驶安全而言,无疑相当于上了一道双保险。

此外,动力系统结构根据纯电平台进行彻底改造后,全新元EV 535更能轻松避免“油改电”壳体不一造成的噪音等问题,NVH性能有质的提升,动力性能也得到保证,驾驶快感丝毫不输燃油车。正向平台开发,在降低企业开发成本、带来更高性能的同时,又能做到人车合一,能给用户带来更好的驾驶体验。

智趣升级:Dilink全面连接人、车、生活,智能体验超越同级

相比2018年推出的比亚迪元EV360,比亚迪全新元EV535外表虽然没做太大改变,但在智能硬件系统和内饰方面却有翻天覆地的变化,实现了品质的大幅升级。全新元EV535新搭载的DiLink智能系统,由Di平台+Di云+Di生态+Di开放四个部分组成,支持人工交互,并且可以实现整车的OTA,全面链接人、车、社会和?

?生活。

全新元EV535的DiLink智能联网系统从硬件、软件、支持功能方面,都要比同级别其它车强大。同级别大部分车都还是很传统的8英寸小中控屏,全新元EV535中控却采用了10.1英寸、8核CPU的自适应旋转悬浮Pad,分辨率达1920*1080,画质清晰细腻。功能上,全新元EV535的中控屏支持车辆的远程控制、车况监测、位置查看、数据应用等等,能把手机和车深度连接,方便进行云端控制和车况监测;OTA能力更可以进行远程更新,涵盖功能内容远比同级车丰富。

外观方面,比亚迪全新元EV535采用类似比亚迪全新唐/新款宋的设计风格,造型非常简约。内饰方面,则通过提升科技感提升品质感。与现款车型相比,中控平台采用更加扁平化的设计,与车身一样,内饰同样采用双色设计,不显单调。除了大尺寸中控液晶显示屏提升科技质感,左右两侧圆形的空调出风口也适当提升运动质感,此外挡杆区域也采用了全新的设计。内饰和智能硬件的升级,将给用户带来超越同级的惊喜智能体验。

续航升级:达A级纯电标准,综合用车成本远低于A0级燃油车

作为A0级纯电SUV,比亚迪全新元EV535却依托比亚迪自身强大的技术平台实力,实现410km的综合工况续航,常温等速续航也高达535km。而A级纯电动汽车市场去年年底才整体实现综合工况续航从300km到400km的跃升。由此看出,比亚迪全新元EV535续航完全不输A级纯电动车,十分良心。而由于车身重量等因素的影响,处于A0级纯电阵营的比亚迪全新元EV535在能耗、综合用车成本方面自然比A级纯电动轿车更有优势。加上SUV外形方面更加时尚、抢眼,对喜欢尝鲜又顾虑续航的年轻用户而言,具有更多吸引力。

和11万~14万区间内的A0级燃油车比,比亚迪全新元EV535在综合续航和综合用车成本方面也丝毫不输。以1.6L A0级燃油车为例,续航里程一般为450km左右,油箱体积为45L左右。按照每天都市 30km算,考虑堵车等因素在内,大概2周加一次油。在一线城市的用车环境中,每天行驶30km,两周一共行驶420km的相同条件下,全新元EV535也是2周充一次电,续航能力已经比肩A0级燃油车,充电频率与燃油车的加油频率相差无几,而在生活半径相对较小的二、三线城市中,410km的综合续航里程足够覆盖这类城市近两周的日常出行里程。这将能大大缓解用户焦虑,从容应对更多的生活场景。

考虑到低速行驶、堵车等因素,上述1.6L A0级燃油车的百公里油耗一般为8L/100km,按照7元/L的油价计算,行驶1km油价成本为0.56元。按一年行驶100800公里算,整年的综合用车成本达5640元。而比亚迪全新元EV535电池容量达53.2kWh,每百公里电量消耗13.3kWh,按0.59元/度电价计算,一公里只需0.078元,整年用车成本只需786.24元,为A0级燃油车的1/8。

完善产品布局,全新元EV535巩固比亚迪纯电SUV领先地位

比亚迪的新能源汽车在业界一直走在前列,也经受住了市场检验。2018年,比亚迪的纯电动车和插电式混合动力车在2018年销售了近25万辆,是全球新能源汽车的销量冠军,其中不少销量是来自十五万元以上的中高端新能源车型。比亚迪元EV在2018年更是A0级SUV细分市场的销量冠军,上市仅半年销量就累计达到35699辆,是纯电动SUV的“销冠王”,甩开第二名3000多辆。

即便有着如此优异的成绩,比亚迪并没有裹足不前,反而继续推出预售价格为11万~14万全新元EV535。与此同时,比亚迪推出2019款换代版元EV360,以满足不同用户的不同需求。续航超过400公里、吊打同级竞品,比亚迪全新元EV535这一A0级纯电SUV上市后,将和全新元EV360高低搭配,形成8-15万纯电SUV的全面覆盖,进一步完善比亚迪A0级纯电SUV领域的产品线覆盖,有利于进一步巩固比亚迪在A0级纯电市场的销冠地位,并可能创下新的市场纪录。

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